réducteur à vis sans fin nmrv

Réducteur de boîte à vis sans fin NMRV

Détails rapides


Dispositif de transmission: Ver
Couple de sortie: 1100-1760 NM
Puissance nominale: 0,11-1,48 KW
Vitesse d'entrée: <1500rpm
Vitesse de sortie: 0.28-8rpm
Maison: alliage d'aluminium

 

Informations sur le produit


Le réducteur à vis sans fin de la série NMRV est une nouvelle génération de produits combinant la technologie de pointe internationale basée sur les produits originaux de la série WP. Il adopte la structure de boîte carrée avancée, alliage d'aluminium moulé sous pression de haute qualité. Il a petit volume, poids léger, haute résistance et dissipation thermique, attrayant et durable.

Le réducteur a un grand couple de sortie, une transmission en douceur et un faible bruit, il adopte une structure entièrement fermée, une bonne étanchéité, sans entretien, peut s'adapter à une installation complète.

 

Modèle et marqueur NRV-NMRV


NRV + NMRV-040 / 090-500-VS-F1 (FA) -AS-80B5-0.75kw-AS1

NRV + NMRVMoteur à vis sans fin
NRV + NMRVUnité de réduction de ver
040/090Distance du centre
500Ratio de réduction
CONTREDouble arbre d'entrée  
COMMEArbre de sortie uniqueUN BDouble arbre de sortie
PAMPour accouplement moteur80B5Installation de montage moteur
0,75 KWPuissance du moteur électriqueAS1 

 

Solution et raison


Description de la panneLes raisonsSolutions
SurchauffeSurcharge

Huile insuffisante

Huile inférieure

Mauvais rejet de chaleur de l'enceinte

Ajuster le chargement ou sélectionner une grande unité

Remplir l'huile adéquate

Remplir l'huile appropriée

Nettoyer la surface de l'enceinte

BruitMauvais ajustement entre l'engrenage et l'arbre

Roue usée trop endommagée

Roulement endommagé ou dégagement trop important

Huile insuffisante

Envahi par des objets étrangers

Terminer la surface de l'équipement usé

Remplacez le ver

Remplacer le palier

Remplir l'huile adéquate

Enlevez les corps étrangers et remplacez l'huile

Roue à vis sans fin

trop endommagé

Surcharge

Huile insuffisante

Huile inférieure

Ajuster le chargement ou sélectionner une grande unité

Remplir l'huile adéquate

Remplacer l'huile appropriée

Les fuites d'huileJoint d'huile endommagé

Joint endommagé

Excès d'huile

Remplissage d'huile

Bouchon de niveau d'huile endommagé

Remplacer le joint d'huile

Remplacer le joint

Ajuster la quantité d'huile

Serrer le mastic à l'huile

Remplacer le bouchon de niveau d'huile

 

Notes d'installation


--Le montage sur la machine doit être stable pour éviter toute vibration.

- Vérifier le sens de rotation correct de l’arbre de sortie du réducteur avant de l’installer sur la machine.

- En cas de stockage particulièrement long (4-6 mois) si le joint d'huile n'est pas immergé dans le lubrifiant à l'intérieur, il est recommandé de le changer car le caoutchouc pourrait adhérer à l'arbre ou même perdre l'élasticité nécessaire pour fonctionner.

--Pour un montage sur arbre, pour les unités de réduction avec des arbres de sortie creux, utilisez le mouvement de bras de torsion que la clinique peut fournir. Si c'est le cas, assurez-vous que la contrainte est axialement libre et avec un jeu tel que vous puissiez vous déplacer librement vers l'unité de réduction.

- Dans la mesure du possible, protégez le réducteur contre le rayonnement solaire et les intempéries.

--Assurez-vous que le moteur refroidit correctement en assurant un bon passage de l'air du côté du ventilateur.

--En cas de températures ambiantes <-5 ° C et> + 40 ° C, clinique mobile de contact.

--Les différentes pièces (poulies, roues dentées, accouplements, arbre, etc.) doivent être montées sur des arbres pleins ou creux à l’aide de trous spéciaux ou d’autres systèmes assurant un fonctionnement correct sans risquer d’endommager le l'unité.

- La peinture ne doit absolument pas dépasser les pièces en caoutchouc et les trous des bouchons d'aération, s'il y en a.

- Retirer l’embolie du joint d’huile.

- Vérifiez la hauteur du niveau d'huile.

- Si les réducteurs ne sont pas couplés au moteur, veuillez faire attention aux éléments suivants pour vous assurer que la connexion est correcte. Pour monter comme le B5, B1.

- Vérifier si la tolérance entre l'arbre et la bride du moteur correspond à la norme essentielle.

- Laver la saleté et la peinture sur les surfaces de l'arbre, de l'alésage central et de la bride.

- Le montage évite que le réducteur ne devienne résistant.

- Vérifiez la position et la déviation de la fente de la clé du moteur.

- Lubrifier la surface en contact pour éviter le grippage ou l'oxydation.

--Le démarrage doit avoir lieu progressivement, sans appliquer immédiatement la charge maximale.

--Lorsqu'il y a des pièces d'objets ou de matériaux sous l'entraînement du moteur qui peuvent être endommagées par un déversement d'huile, même limité, des pièces spéciales doivent être installées.